公路廢舊瀝青料的再次利用是一種可持續(xù)發(fā)展的措施，可以減少廢物的排放，節(jié)約資源，并降低新建公路的成本。以下是一些公路廢舊瀝青料再利用的方法：

再生瀝青混凝土（RAP）：

廢舊瀝青料可以破碎、篩分后作為配料使用，在新的瀝青混凝土中添加到新的瀝青材料中。這種方法可大幅度減少對(duì)新資源的需求，并可以保持較高的路面性能。

熱再生：

通過熱再生設(shè)備將廢舊瀝青料加熱破碎，再與一定比例的新拌料混合，生成再生瀝青混凝土。這種方法可以有效地回收廢舊瀝青料中的瀝青，減少環(huán)境排放，同時(shí)降低施工成本。

回收再利用：

廢舊瀝青料可以經(jīng)過特殊處理，如水洗、溶劑提取等，將其中的瀝青分離出來用于瀝青砂漿的生產(chǎn)，用于路面修補(bǔ)等。

硬化瀝青基層（HMA）：

廢舊瀝青料可以直接作為路面基層使用，與新的瀝青料和填充料混合，提高基層的穩(wěn)定性和承載能力。

再利用公路廢舊瀝青料的好處包括降低建設(shè)成本、減少對(duì)天然資源的依賴、減少廢物排放以及節(jié)約能源。然而，在再利用廢舊瀝青料上仍存在一些技術(shù)挑戰(zhàn)，如控制瀝青料的質(zhì)量和性能、適應(yīng)性與穩(wěn)定性等方面的問題，因此需要進(jìn)一步的研究和技術(shù)改進(jìn)。